他曾經是這么讓人向往的一款車型，他野性十足，令人向往。他就是BMW 3系，縱觀其外觀，無可挑剔，內飾部分，充滿了運動氣息，十足提高了逼格！每次看到都有一絲小沖動，仿生的前臉，動感的外觀，十足的寶馬范！
帶美女兜風，當音樂嗨起來時，你才會知道什么是真正的快意人生？寧愿在寶馬上聽，也不愿意在夜場嗨！
豪車配上好音樂，絕對會讓自己的感覺升華，音樂會是你唯一最佳描繪自己品味的方式，何不來點對味的音樂!而好的音樂，需要好的音響支持，所以，對音樂有要求的人，一般都會改裝自己愛車的音響，但市場上琳瑯滿目的音響類型及品牌，使人應接不暇。這時候專業口碑好的品牌才能脫穎而出！
先讓我們找個小板凳坐下，談談原車音響問題：比上不足比下有余，高音下沉和厚度差點意思，聲場非常差，高音也挺一般的。低音不自然，感覺是強迫一個人干一件做不到的事，更談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說現在高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠！

針對此問題，車改坊新疆店的專業技師團隊拿出了設計方案：前聲場使用德國伊頓寶馬專車專用三分頻套裝，后聲場搭配德國伊頓同軸，以德國伊頓四路功放一臺，斯派朗DSP功放一臺推動前聲場，再加上四門雙層比柯綠色環保隔音，點睛之筆。
配置合照圖

前聲場德國伊頓寶馬專車專用三分頻套裝，聲音通透醇厚、耐聽自然的風格已經深入車友心中，而這位寶馬車主正是被德國伊頓這種耐聽自然的風格所吸引。其實車友早已久聞寶馬專車專用無損升級的套裝，今天終于有機會將其收入囊中。專業知識科普：ETON的寶馬專車專用系列喇叭都是一個三單元系統組成，包括一個裝在前排座位底下的200mm（8寸）的低音，裝在門板上的100mm（4寸）的中音，以及裝在后視鏡三角位的25mm高音單元。實拍圖

而中音單元是音響系統重要的發聲部分，因為它重播的主要是人聲和大部分音樂信號的基頻部分。中低音倒模安裝在門板上，使得聲場更好。
ETON的寶馬專用中音是100mm四寸中音，音盆振膜是采用精制松壓紙盆，表面有著精壓紋路，純正的德國工藝，一直是熱款好評不斷。

低音：200mm超薄低音專用設計，工藝精致。伊頓寶馬專車專用低音B195Neo，寶馬前聲場的低音是安裝在座位底下，原車主動式的分頻點在250Hz。低音系統的難點在于寶馬原車的安裝深度淺，所以只能安裝超薄低音。

考慮到后排乘客的聽音效果，后聲場同樣是選擇德國德國伊頓同軸喇叭，對前聲場進行輔助。寶馬專車專用同軸揚聲器

德國伊頓四路功放一臺加斯派朗DSP功放一臺推動前聲場，演繹人聲的時候，中低頻表現純凈圓潤，高頻明快清爽，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。

四門雙層比柯綠色環保隔音。在拆卸喇叭時，改裝師發現這輛寶馬3系的門板隔音十分欠缺，雖然貴為寶馬車，但也并非方方面面都是完美的。為了能讓前后聲場升級的德國伊頓喇叭能發揮最佳的工作狀態，改裝師根據原車前后門板的隔音情況，使用比柯綠色環保隔音進行到位的隔音止震處理，為喇叭打造一個最佳的工作環境。

做好隔音，不僅環保，同時也能改善因車內噪音對身體產生的疲勞與不適感。做好隔音的同時在更換一套更好的音響系統，更重要的是提升了生活品質。

系統點評：德國ETON的寶馬專用系列喇叭在德國的CAR-HIFI雜志測評中，將這款寶馬專用喇叭升級后的評分1.2。德國ETON（伊頓）寶馬專車專用產品，原車位標準對插式安裝，不改動原車一條線路，無損安裝，讓你享受與寶馬車相匹配的音質。

寶馬三系配置清單
前聲場：德國伊頓寶馬專車專用三分頻套裝
后聲場：德國伊頓同軸
功放：德國伊頓四路功放一臺、斯派朗DSP功放一臺
隔音：四門雙層比柯綠色環保隔音

改裝店：車改坊烏魯木齊車佳坊店（復制可粘貼）
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