明明不是敞篷車，卻開出了敞篷車的感覺，這是好事還是壞事呢？ 對我們的車主來說可是相當的不爽，噪音太大，特別是在跑高速的時候，噪音特別大，大的噪音容易引起駕駛者的神經衰弱，易感到疲勞，這對開車來說相當不好的，這么嚴重的問題，當然要想辦法解決，車主通過在我們的官方淘寶店預訂了大能全車隔音套餐，第二天來到店里施工，下面我們來看具體的施工過程：
 拆下門板后，看到XRV的原廠隔音，終于明白為何噪音那么大了，其實日系車都差不多，并且發現原廠喇叭做工實在是太次了，音質差，車主已經忍了好久了，只是一直沒有找到專業的改裝店，不敢去改裝，這次算是找對門了，做隔音，順便把四門喇叭換了；經過試聽，最終前聲場選定了德國原裝進口的伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭，后聲場是同軸喇叭，選擇了美國霸克CX650，都是本店賣的非常火的產品，下面我們先來看隔音工程的施工：
 撕掉原廠隔音棉，這個不干膠不能一起撕掉，用透明膠一點一點粘，慢慢清理干凈； 被清理干凈的門板； 這樣看起來舒服多了； 因為這個黑膠產生了大量的垃圾； 門板隔音的第一層，總共是三層隔音； 第二層隔音，止振板密封，防塵防水防共振； 門板隔音的美觀程度直接反映出隔音施工做的水平高低，并且直接影響他的效果， 內飾全部拆完，開始隔音施工，第一層是貼止振板，等間隔條形貼法； 后備箱隔音，右側的隔音施工可以有效地減少后輪胎噪和路噪傳播到車內； 內部手能伸到的地方都要貼上止振板； 尾箱隔音施工，止振板貼完后的效果； 地板隔音施工，第一層止振板貼完； 副駕駛座椅底下； 正駕駛座椅底下； 全車第一層隔音施工完成； 地板的第二個隔音用的材料是低頻王，直接鋪到上面就可以了，這是大能公司專門針對低頻噪音而研發的產品，已經申請了專利；
 后備箱用超級溫莎棉作為第二層隔音施工材料，能有效地吸收噪音能量；從而降低噪音分貝；
 后輪的上方塞滿了超級溫莎棉； 尾箱蓋隔音施工； 同樣也是兩層，第一層藍金剛止振板，第二層超級溫莎棉； 這是車門隔音的第三層，用超級溫莎棉鋪到塑料門板上； 接下來是引擎蓋的隔音施工，這是未施工之前拆掉原廠隔熱膜的引擎蓋的樣子； 施工標準依然是兩層隔音材料，第一層是藍金剛止振板； 第二層用大能針對引擎蓋而研發的隔熱膜吸音棉； 這樣的引擎蓋隔音施工，有隔音隔熱的雙重功效； 來看最后一個隔音施工部位：前輪輪轂和翼子板； 拆下車輪和翼子板，清洗鈑金； 清洗完畢之后，再貼藍金剛止振板，作為第一層隔音施工； 這個部位相對于其他部位來說，貼止振板的難度相當地大，一定要多花時間和耐心，才能貼好，貼完整效果也就最好；
 對于旁邊不能貼止振板的空隙地方，要用泡沫膠噴滿； 稍微用硬紙板堵住泡沫膠以免溢出來； 輪轂第一層隔音施工完成； 第二層隔音施工是用超級溫莎棉粘貼在翼子板上面，然后直接復原翼子板就可以了； 輪轂翼子板隔音施工完工，車輪復原，從此和胎噪路噪說拜拜； 接下來看音響改裝部分，這是原廠的六個喇叭； 前門是四個喇叭，兩個高音兩個中低音，后門是兩個中低音； 專業的汽車音響喇叭，德國伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭和美國霸克CX650同軸喇叭；
 前聲場高音單元原位無損安裝在擋風玻璃下； 前聲場中低音單元原位無損安裝在門板上； 后聲場的同軸喇叭也是原位無損安裝在門板上，簡單的實用的音響改裝方案施工完成；
從全車隔音施工，再到更換四門喇叭，其中可以很清晰明了地看出車改坊佛山旗艦店在專業音響改裝，隔音施工方面的技術實力，請有同樣問題的車友一定不要為了省錢而走彎路，我們愿意以最優質的服務和技術來給您的愛車提升價值，同時提升您的車內駕駛環境；

改裝店家：車改坊汽車影音連鎖佛山店
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