捷豹XFL車友平時就是一位對于熱愛音樂的發燒友，隨著時間越長，早已對音響部分動了改裝的心思，當原車音響無法滿足自己的時候，那就只能淘汰了，通過音響改裝為愛車換上一副“好嗓子”，在做了一番功課之后，今天終于抽出時間過來捷沃汽車改裝店里為他的愛車做一個專業的系統升級。

與車主在試音室地視聽過程，當德國伊頓MAS陶瓷三分頻的聲音一出來，馬上讓車主豎起了耳朵，那是一種非常活潑、非常清新的聲音，清楚清晰之外，還有著非常直接的細節與質感表現，總之就是給人一種非常年輕的感覺。

你也可以一下子聽到超高頻部分ETON陶瓷高音的纖細與通透質感，同時還能體驗到德國ETON在中低頻段的飽滿與結實清晰的音調。不要急，讓我們接著往下看~

升級配置
車型：捷豹XFL
前聲場：德國伊頓MAS陶瓷三分頻
后聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻套裝
中置：德國伊頓PRX110
處理器：斯派朗魔音盒Ⅱ代DSP-AM85.4 兩臺
超低音：德國伊頓RES11 有源備胎超低音
主機：阿爾派A08分體式CD主機
播放器：歌航A3無損音樂播放器+3.5寸顯示面板
前兩輪弧翼子板：大能藍金剛+大能超級溫莎
四門：大能藍金剛+大能紅派
后備箱：大能藍金剛+大能超級溫莎+大能三代低頻王

一套好的音響效果，全車隔音必然是第一功臣，安裝喇叭前先把車門隔音處理好，原車根本沒有做任何隔音，門板鋼板非常薄弱。內層隔音可以止震還可以加厚鋼板厚度，外層隔音使鈑金強化，減少門板共振與風噪，密封性更好。標準的雙層隔音讓門板內部形成了類似箱體的空間，對音質效果幫助很大。

第一步隔音：前兩輪弧翼子板安裝大能藍金剛+大能超級溫莎。
第二步隔音：四門安裝大能藍金剛+大能紅派。
第三部隔音：后備箱安裝大能藍金剛+大能超級溫莎+大能三代低頻王。

產品細節圖

The follower of a true Legend（緊隨傳奇）

如果你對ETON的產品一直有關注，你會知道，這款MAS系列喇叭還是從德國ETON已經風靡全球的首款HiFi汽車喇叭Adventure A1-160SG的升級版本。因為這是德國ETON第一次將家用音響Home Audio里最頂級的單元，應用到了汽車音響里。

在德國《Car HiFi》4月刊的雜志里，其雜志評為這是4月最佳喇叭的MAS三分頻，評的分數特別高1.2分。我想如果你喜歡的是準確但又要有點美味音色的喇叭，MAS三分頻值得你考慮。汽車音響器材大多如此，不買最貴的，只買最適合你的。

德國伊頓MAS陶瓷三分頻產品特寫圖

從MAS的高音單元的白色外觀，你可能就會猜到它的材料用表面陶瓷化處理的球頂鋁鎂合金振膜，俗稱陶瓷高音的它，正是頂級的MGS系列所應用的高音單元相同的振膜。并配合強力的釹磁驅動，高音個體小而易安裝。

MAS陶瓷高音特寫

MAS的中低音單元以及MAS 80所應用的音盆振膜，就是德國ETON大名鼎鼎的HEX CONE，這種高強度輕質的六邊形蜂巢式振膜，是德國ETON的專利產品，在德國ETON最頂級的單元上應用。

德國伊頓MAS陶瓷中低音喇叭特寫

聲音表現：平衡里的美聲派。整體來說，MAS三分頻的聲音線條屬于較細的類型，不過中頻依然有著很好的厚度，絕對不會顯得削瘦，這樣的聲音特色使得它唱起音樂來有著非常清晰的輪廓。MAS三分頻在良好的解析力方面，更加偏重于韻味的重生。它在中頻段的稍帶厚底而美聲，可能讓人覺得它過于修飾而不精準，但也許你也會喜歡它的韻味，而情有獨鐘。

前門安裝MAS160中低音單元特寫

中置安裝德國伊頓PRX110高音同軸喇叭特寫

后聲場安裝德國伊頓POW172.2兩分頻套裝，杰出的德國制造工藝，人聲甜美，解析力高，細節豐富，可以很好的提升前聲場的整體風格效應，視聽感受。

后門POW172.2高音喇叭安裝特寫

后門安裝德國伊頓POW172.2中低音喇叭特寫圖

一掃平淡乏味的雜音，打造屬于你的大動態。車主也喜歡聽大動態的音樂，結合車主的聽音的需求為此在尾箱也加裝了一只德國伊頓RES11 有源備胎超低音。形成一套好的音響器材，必然離不開功放，為了為喇叭提供充足的功率，保證信號的穩定輸出，有效提升音質，特意加裝了斯派朗魔音盒Ⅱ代DSP-AM85.4 兩臺，方便音響系統的調試，更簡易的打造出屬于自己的音樂風格。

安裝德國伊頓RES11 有源備胎超低音特寫

處理器安裝斯派朗魔音盒Ⅱ代DSP-AM85.4 兩臺

點評：音響改裝之后由調音師進行精準調試。升級完成后的捷豹播放出來的音樂層次感分明、立體感強，尤其是在聽人聲的時候簡直像是在聽現場一樣真實，車主聽了以后十分的滿意。整套系統聲場定位精準，聲音通透自然，平衡前后聲場，低頻強勁，表現松弛有度，不管是聽流行、人聲、DJ搖滾，細節部分都可發揮得淋漓盡致，聽各類音樂都有這上佳的表現。