雷克薩斯GT200h，新車，顏色是定制的，混合動力，非常省油，唯一的缺點就是噪音太大，車主又不太愿意拆內飾，所以最后決定地板的隔音不做，選擇性的做四門，引擎蓋，后備箱，輪轂，U槽的隔音，材料選擇比柯最新上市的降噪王減震板搭配大能的引擎蓋隔熱膜。 拆開門板； 未做施工的后門； 施工完成的前門； 施工完成的后門； 引擎蓋隔音施工開始； 拆掉原裝的隔熱棉；  第一層我們使用比柯降噪王減震板減少發動機與引擎蓋產生的共振； 第二層我們采用大能的隔熱膜進行隔熱吸音；
U槽隔音； 前輪轂第一層隔音施工； 這個部位施工難度比較大，處理起來相對要麻煩一些； 輪轂部位貼了減震板能有效地減少路噪和胎噪的傳播； 施工的時候一定要細致，保證細節的處理； 葉子板原廠只有一點點棉，這里我們給它補上； 加上吸音棉的葉子板； 后備箱拆卸完畢，為施工之前的樣子； 后輪轂就在這里施工就可以了； 這樣就不用拆卸車輪了，相當方便省事； 貼滿比柯降噪王減震板的后備箱； 這里要花大量的時間施工，技術的細節處理也非常重要； 貼了減震板之后車身會加重，行駛起來更穩，車身鈑金也得到了加厚，安全性提升； 減震板要一點一點壓緊； 貼完減震板之后再貼上吸音棉； 吸音棉，顧名思義就是能吸收噪音； 貼完吸音棉之后就可以復原了，復原完成，整個隔音施工結束。
施工完成之后，小編特意和車主去路上跑了一圈，車主的原話是這樣的：我感覺輪胎都變軟了，胎噪路噪小了很多，完全超出我的意料之外，你們說降低30%的噪音，我覺得至少降低了40%-50%的噪音。

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