斯巴魯車主最近發現愛車比較“暴躁”,車內噪音有點大，思來尋去還是來到深圳車改坊，決定對愛車進行全車比柯隔音處理和音響升級，降低車內噪音，提升汽車音質，改善車內乘駕環境。

專業的器材，精湛的技術，豐厚的經驗，讓愛車改掉“小脾氣”，靜下來演釋動人音質。

斯巴魯升級配置
1.隔音：全車比柯隔音
2.前聲場喇叭：伊頓POW160.2兩分頻套裝喇叭
3.后聲場喇叭：霸克CX650套裝喇叭
4.低音：德國伊頓有源備胎低音RES11
5.功放： ARC XDI 1200.6
6.DSP: 優美聲460
7.線材：霸克線材

降低風噪必做部位——施工部位四門

四門雙層隔音：第一層內層隔音，采用條形貼法，將共振點分散開來，各個擊破 。

第二層外層隔音，滿貼，使門板成為一個箱體，更好的提高音響效果利于喇叭發揮 !

▲車門隔音

 

路噪解決——施工部位底盤：

底盤隔音的升級工程針對的是排氣管的產生的低頻噪音、行駛過程中的路噪以及排氣管產生的噪音，最主要的是可以降低穿透力強的低頻噪音傳入，尤其是底盤這種大面積的金屬鈑金，產生的共振噪音更為明顯。

第一層減震板隔音：采用條狀的貼法能夠在最大程度上降低底盤共振所帶來的噪音，也能夠起到增強底盤的強度的作用。第二層貼上消音隔熱棉：增強底盤的密閉性，抑制了底盤噪音的產生和傳入，同時起到隔熱的作用。

▲底盤隔音

 

路噪解決——施工部位尾箱：

尾箱和底盤的做法基本一樣，采用制震的方式來為尾箱加強強度，以達到降低共振的目的，并且能夠起到簡單風噪阻擋。第二層使用吸音棉對汽車的尾箱做了第二層的密封處理，保證了汽車尾箱的隔音效果。

▲尾箱隔音

 

胎噪防衛——施工部位輪弧：

前后輪弧這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音很輕松的就傳入到駕駛艙。這個部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯。

▲輪弧隔音

 

聲場系統的升級為了配合車主的聽音需求和斯巴魯自身的定位，車主選擇前聲場同升級德國伊頓POW160.2兩分頻套裝喇叭，后聲場安裝美國霸克 CX650，聲音刻畫完美，科技感十足，音色和平衡度都有不錯的表現。

中低音單元原車門板喇叭位復原安裝，加上木墊圈提升穩固性。

▲前聲場喇叭安裝德國伊頓POW160.2兩分頻

 

▲后聲場喇叭安裝美國霸克 CX650

 

美國ARC XDI系列功放，外觀簡潔利落，風格清爽豪邁。有著較高的溫度控制能力，優秀的微處理控制系統，從而提高聲音質量的穩定性。

▲功放安裝ARC XDI 1200.6

 

改裝最完美的系統莫過于尾箱工藝、還有低音箱體的制作了，考慮到不占后尾箱空間、要和內飾風格協調，推動其功放也做了合理的布局，所以整個施工下來還是頗為考驗店家的技術水平。


超低音安裝是本次安裝中最為方便簡潔的部分，在原車行李箱備胎位置安裝德國伊頓有源備胎低音RES11，還原音樂的真實性。

▲低音安裝德國伊頓有源備胎低音RES11

點評：斯巴魯此套音響系統是非常常見的方案，音效的提升幅度很大，改裝及喇叭解析能力，聲場的擴展，細節的體現，是原車喇叭的不能比擬的。加上ARC功放的驅動，功率十足，中低頻聲音更飽滿，動態性更強。

改裝后的音效，讓你聽著不想下車，這就是音樂的魅力，音響改裝的需求!

 

改裝店:車改坊汽車影音連鎖店（深圳店）
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